植筋加固技术在高速公路扩建中的应用
随着生活水平的提高以及城市化进程的加快,许多地区许多高速路经常会因为路面狭窄出现使用性能降低的情况,特别是一些交通枢纽地区,现有路面已经不能满足当前的通车需求,需要改造或者重建来缓解交通压力。对于一些局部需要增宽的重要枢纽部分,通常会采用植筋扩建的方法来加宽改造公路,这样既能达到扩建的目的同时还能降低施工成本,从而满足缓解现阶段交通压力的要求。
高速公路扩建时不管是单侧拼接加宽为主还是局部增加避险车道,都可以用植筋加固技术来实现。那么什么是植筋加固技术呢?植筋加固技术是一项针对混凝土结构较简捷、有效的连接与锚固的手段;可植入普通钢筋,也可植入螺栓式锚筋。植筋加固技术能够使新增加的钢筋与原混凝土粘结牢固,起到预埋钢筋的作用,满足受力要求;同时其对原结构的破坏力较小;施工流程简单,施工周期相对较短;使用灵活,原有路面仍可继续使用,能够减少实际改造工程中的工作量,减少施工资源消耗,降低施工成本。因此它在公路、桥梁等结构加固改造上应用较为广泛。
对于需要外扩植筋的面层先进行基层处理,可用高压水枪进行清理,确保基层无油渍、污垢 、灰尘以及杂物等;接下来按设计要求对施工基层进行钻孔,并用毛刷、风机将孔内粉尘清理干净;再用工业酒精擦干净,去除钢筋表面锈迹及污渍;接下来按相应比例分别取适量的A、B组分胶液于提前准备好混胶容器中,人工或者机器搅拌均匀;再将配置好的胶液注入钻孔中约2/3的位置;将钢筋旋转插至钻孔底部,应有余胶流出,若没有,则拔出钢筋继续注胶,再旋转插入钢筋;用腻子刀刮平孔口流出的胶液,并移入下一孔中继续使用;施工完毕后根据情况(约24小时内)严格避免扰动固件,以免影响粘结效果,固化后需进行质量检验(冬季由于天气原因部分地区会出现凝固时间延长的现象)。待完全凝固后,即可支模进行下一步的公路扩宽施工工作。
市面上的植筋胶五花八门,那么我们应如何来挑选呢?一般来讲对于高速公路的扩建施工来讲,大多数施工方会选择环氧植筋胶,其性能符合相关《GB50728-2011》的标准。固维经营的环氧植筋胶是符合标准的Ⅰ类A级结构胶,AB比例为3比1,它是已经经过第三方检验的环氧植筋胶。使用时,触变性好、垂直孔施工不流淌、无气泡;力学强度高;固化时间短,强度上升快;固化后收缩率低,抗拉拔能力好。
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