灌浆技术在旧水泥混凝土路面脱空现象的应用

来源:技术电话:18611775217 发表时间2013-12-04 15:55:56 点击:

灌浆技术在旧水泥混凝土路面脱空现象的应用6ee北京灌浆料厂家_水泥基自流平砂浆_聚合物加固修补砂浆

1水泥混凝土面板唧泥、脱空形成主要原因6ee北京灌浆料厂家_水泥基自流平砂浆_聚合物加固修补砂浆

唧泥和脱空病害产生的内在因素是混凝土板自身质量及其接缝状况和基层质量;外界因素则是作用荷载和自然环境变化。国路面基(垫)层资料一般都选用稳定类集料,其模量远小于混凝土面层的模量。水泥混凝土路面在重车 荷载的反复作用下,板下基(垫)层将发生累积塑性变形,使混凝土板的局部范围不再与基层坚持连续接触,于是水泥混凝土路面板底与基(垫)层之间将出现微小的空隙,即出现了板下局部脱空,或称为原始脱空区。同时温度、湿度的变化,以及板内温度的非线形分布,引起板向上或向下的翘曲,加速了板与基础之间的分离,形成板底脱空。脱空的呈现又为水的浸入发明了条件,当路面接缝或裂缝养护不及时,雨水从破损处浸入基层,渗入的水将在板下形成积水 自由水)积水与基层资料中的细料形成泥浆,并沿面板接缝缝隙处喷溅出来,形成唧泥。唧泥的呈现进一步加剧了板底的脱空。这样周而复始,恶性循环,最终导致路面的损坏。6ee北京灌浆料厂家_水泥基自流平砂浆_聚合物加固修补砂浆

2判定、检测方法6ee北京灌浆料厂家_水泥基自流平砂浆_聚合物加固修补砂浆

脱空板可采用人工观察法、弯沉测定法等方法来确定。人工观察法是通过肉眼观察接缝、裂缝、唧泥等情况初步判定脱空。当重车行过,能感到混凝土板有竖直位移时,或下雨之后,有明显唧泥现象的板块,认为是脱空。这种方法的缺点是主观性强,即便是有经验的工程师也不能防止错判、漏判。弯沉测定法是测试板角弯沉,如果超越某一限值,即认为存在脱空。国交通部行业标准《公路水泥混凝土路面养护技术规范》JTJ073.12001以下简称《规范》中也明确规定水泥混凝土面板脱空位置的确定可采用弯沉测定法。6ee北京灌浆料厂家_水泥基自流平砂浆_聚合物加固修补砂浆

3灌浆技术原理6ee北京灌浆料厂家_水泥基自流平砂浆_聚合物加固修补砂浆

混凝土板可以看作是小挠度弹性薄板,其假定条件是面板与地基间完全接触(不脱空)同时混凝土板是一种准脆性材料抗压强度高、抗弯性能差。正常情况下,面板均匀支承时,无论荷载作用何位置,应力都较小。而一旦脱空,板角处由于基础支撑的丧失处于悬臂状态,板内将产生过大的应力、剪力,混凝土板很快达到极限寿命。水泥混凝土面板灌浆是通过注浆管,施加一定压力将浆液均匀注入板底空隙、板下基(垫)层中,以充填、渗透 挤密等方式,赶走板底、基层裂隙中的积水、空气后 占据其位置,经人工控制一段时间后,浆液将原来的松散颗粒或裂隙结为整体,形成一个良好的结石体”灌浆改善了板底原有受力状态,恢复板体与地基的连续性,达到加固基础,治理病害的目的6ee北京灌浆料厂家_水泥基自流平砂浆_聚合物加固修补砂浆

4灌浆资料6ee北京灌浆料厂家_水泥基自流平砂浆_聚合物加固修补砂浆

4.1灌浆资料应具有的特点6ee北京灌浆料厂家_水泥基自流平砂浆_聚合物加固修补砂浆

1早期强度高。要求资料具有一定抗压强度和弯强度,同时强度应尽可能早的形成,以便及早通车。6ee北京灌浆料厂家_水泥基自流平砂浆_聚合物加固修补砂浆

2流动性好。灌浆加固是一定压力下将浆体压入到板下的空隙,常用的灌浆压力在1.01.5MPa左右,若浆体自身度大,流动性不好,灌浆过程中不能充沛灌入空隙,影响加固质量。6ee北京灌浆料厂家_水泥基自流平砂浆_聚合物加固修补砂浆

3无收缩。灌浆加固层的收缩将造成与板体和基层之间的结减弱,影响灌浆加固效果。6ee北京灌浆料厂家_水泥基自流平砂浆_聚合物加固修补砂浆

4.2资料6ee北京灌浆料厂家_水泥基自流平砂浆_聚合物加固修补砂浆

以常用水泥浆为例 其资料包括水、粉煤灰、外加剂等)浆体不仅要7d抗压强度大于5MPa还应具有良好的可泵性、和易性、保水性,浆体过稠不能均匀布满板底空隙,浆体过稀,干缩性大。施工中,一般认为,为防止浆体的干缩,浆液中宜掺加一定量膨胀剂。流动度是影响可灌性的主要因素,一般流动度越高,可灌性就越好。由于在现行规范中未对此做明确规定,参照预制梁板压浆施工经验,采用水 泥浆稠度试验漏斗(体积1725±5m1以浆体自由全部流完的时间作为流动度来控制(详见《公路桥涵施工技术规 范)JTJ041-2000附录G-11其中,室温条件下,纯水的流出时间为8s室内试验结果)水泥净浆不论掺或不掺减水剂,其流动性都比相同条件下水泥粉煤灰浆体的流动性要好。因此,可以看出,二级粉煤灰单位体积的需水量要大于水泥。经验指出:对于不掺减水剂的水泥净浆,其流动度不应小于 16s掺减水剂的浆体可减小到12s流动度最大应不大于26s施工中,浆体流动度不宜过小,控制在2030s之间较好。否则会发生泌水现象。6ee北京灌浆料厂家_水泥基自流平砂浆_聚合物加固修补砂浆

相同水灰比情况下,流动性随着水泥与粉煤灰的比例发生变化。同时,粉煤灰比例也影响水泥浆的后期强度。相同条件下,水灰比越大,则浆体的强度会逐渐降低,因此,不宜采用过大的水灰比;根据上述试验结果,施工中采用的浆液配比为水泥:粉煤灰:水 +早强剂 =10.50.7+0.5%。取得大流动性的前提下,保证了浆液的强度6ee北京灌浆料厂家_水泥基自流平砂浆_聚合物加固修补砂浆

5灌浆技术施工工艺6ee北京灌浆料厂家_水泥基自流平砂浆_聚合物加固修补砂浆

首先在有病害处钻孔,孔位布设一般为 35孔,应根据混凝土面板尺寸、裂缝状况以及灌浆机械等确定。灌浆孔大小应和灌注嘴大小一致,一般5cm左右。灌浆顺序从沉降量大的地方开始。由远到近,由大到小。灌浆压力的控制应视混凝土板的损坏及脱空情况具体确定。当浆液从接缝处或另一注浆孔冒出,就可认为完成该孔注浆,即停止注浆。迅速移至另一注孔继续作业。压力一般控制在14MPa之间,并停留35min效果较好。6ee北京灌浆料厂家_水泥基自流平砂浆_聚合物加固修补砂浆

灌浆后,应在7d龄期再次丈量主点弯沉值和副点弯沉值。当主点或差别弯沉值均低于设计要求值时,可认为灌浆效果已经达到6ee北京灌浆料厂家_水泥基自流平砂浆_聚合物加固修补砂浆

6结 语6ee北京灌浆料厂家_水泥基自流平砂浆_聚合物加固修补砂浆

1灌浆技术作为一种新型的加固技术,可广泛地应用到公路施工其他方面,如:高速公路桥头跳车、软土地基处理、机场路加固等。而且由于其处治质量主要控制指标一弯沉与旧板加铺沥青混凝土面层的设计指标相吻合,具有一定科学性,所以也适用于旧板加罩沥青面层的旧板加固中。6ee北京灌浆料厂家_水泥基自流平砂浆_聚合物加固修补砂浆

2大多数破损板本身的质量良好,病害主要是由于基层造成的有关资料建议灌浆钻孔深度一般为混凝土板底35cm根据施工经验,钻孔深度应穿透基层达到垫层中。保守的换板”只能改善板本身状态,而板下灌浆通过灌浆压力可把浆液渗透到相邻混凝土板下,起到灌浆一块板加固几块板的作用6ee北京灌浆料厂家_水泥基自流平砂浆_聚合物加固修补砂浆

3发生脱空板的原因有填缝料的失效,水的浸入。因此,必需加强接缝的养护,及时疏导路面积水,来预防防治路面先期病害。基(垫)层施工 中,应严格控制混合料中的细集料含量。6ee北京灌浆料厂家_水泥基自流平砂浆_聚合物加固修补砂浆

4灌浆作为一种治理混凝土路面病害、及时可行的科学养护技术,具有本钱低、见效快、操作简便、对车辆行驶影响小、受自然因素影响小等优点。公路施工和养护工程中,具有可观的经济效益和社会效益。6ee北京灌浆料厂家_水泥基自流平砂浆_聚合物加固修补砂浆

 
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