县乡公路旧桥涵加固与管理

来源：技术电话：18611775217 发表时间2013-12-06 10:36:45 点击：

县乡公路旧桥涵加固与管理

公路旧桥具有荷载等级低、使用年限长的特点。从技术资料分析，大多数桥梁是3不知：a不知基底地质；b不知基础深度；c不知隐蔽局部的尺寸。目前公路桥梁所承受的负荷有3个特点：a交通量不断增大；b重型车辆增加及超载现象严重；c超限运输的出现和增加。按现在桥梁和运输状况，桥梁的承载能力和通过的车辆荷载是公路与运输的矛盾之一。旧桥加固，提高旧桥的承载能力，确保交通运输的平安是目前和今后面临的任务。本文按桥梁的组成，

分介绍桥梁的加固方法。

1塞缝灌浆

塞缝灌浆是把按一定比例配制的水泥(砂)浆、环氧树脂(砂)浆，通过喷浆机按一定压力灌入结构物缝隙内，起到填塞裂缝、防止钢筋锈蚀并提高结构整体强度的作用。塞缝灌浆是用胶结资料把结构的裂缝填满，使力的作用传送尽可能恢复到原状态。塞缝灌浆一般用于处置桥梁上、下部结构裂缝，灌浆分为水泥浆、水泥砂浆、环氧树脂浆、环氧树脂、砂浆等，具体采用哪一种，应视实际情况而定。通常水泥(砂)浆用于石砌墩、台和拱圈裂缝，由裂缝的大小来决定灌浆中是否掺砂，采用水泥(砂)浆造价低、效果好。环氧树脂浆一般用于钢筋混凝土结构物，因为钢筋混凝土构件发生的裂缝较小，易灌满，黏结性好；环氧树脂砂浆多用于桥面裂缝。塞缝灌浆6mm~8mm灌浆孔，孔距视裂缝宽度而定，缝宽处孔距为0.6m~1.0m缝小处孔距为0.4m~0.6m待勾缝砂浆达到一定强度后即可灌浆。钢筋混凝土梁的裂缝较小，用环氧树脂勾缝，凡大于0.2mm裂缝都要留孔灌浆，孔距一般为0.25m~0.30m灌浆方法与灌水泥浆大致相同。公路旧桥加固中，塞缝灌浆是综

合处治的方法之一，通过试载及使用观察，效果较好。

2上部结构改建

2.1拓宽原桥

对验算不能满足超限运输要求的旧桥，经技术经济比较后，按实际通过的超限运输荷载设计拓宽桥梁，以确保超限运输安全。

2.2利用原桥台改拱式结构为板式结构

对于小跨径石拱桥，由于拱圈厚度不能满足超限运输要求或因地基较差发生不均匀沉降，致使拱圈开裂，降低承载能力，可采用此办法。确定加固方案时，如果拱上填土较薄，不能满足拱上加板的要求，可采取撤除桥面铺装、石拱圈，并将原桥台起拱线以上部分的填土、侧墙拆除，然后加高桥台至设计标高，按超限荷载设计钢筋混凝土预制板的加固方法。如果拱上填土高度能满足加钢筋混凝土板的要求，可不撤除石拱圈，钢筋混凝土预制板的板底距拱

顶的净距要求不小于5cm

3旧桥基础加固

桥梁基础特别是天然地基上的浅基础，由于埋置深度较浅，易受河水冲刷而淘空。受河水改道冲刷桥梁引道，导致桥台基础冲空，引道被毁。桥梁地基局部软弱，致使桥台发生不均匀沉降，引起桥台开裂等。针对以上病害，采取对河床用浆砌片石进行铺

砌，上游河床设置丁坝，打木桩扩大桥台基础等方法进行加固。

防治桥台基础冲刷。对于跨径较小的桥梁，由于河水改道，洪水直接冲刷桥台基础，导致基础冲空甚至掉脚，可采取在桥跨范围内满铺15号片石混凝土的方法进行加固，铺砌厚度为30cm铺砌

两端设置截水墙，截水墙的深度为1m

4桥面铺装层的加固

桥面铺装层开裂或剥离等病害，容易导致钢筋混凝土梁板桥钢筋锈蚀，减弱桥梁的横向整体性；对于石拱桥，由于桥面雨水下渗，加大了拱上填料的含水量，使拱圈出现渗水现象等；同时由于桥面铺装层的破损，引起桥面平整度差，车辆通行时，使桥梁发生震动，

对桥梁发生有利影响，同时又加重了桥面铺装层的病害。根据桥梁的具体情况，采用不同的加固方法，对于使用年限长、破损严重的采用撤除、修复的加固方案。而对于病害较轻，使用年限短，且混凝土强度仍符合设计要求的则先处治病害，不降低设计荷载规范

前提下可采用加铺沥青碎石层的方案。

5公路旧桥的管理

加强公路旧桥的管理，并进行维修和加固，使其处于正常的工作状态，充分发挥旧桥的作用，公路管理部门的一项主要任务。对于旧桥的超限运输管理工作具有工期短、要求高、工程量较小、前期工作量大等特点，公路超限运输一般是为国家或省重点建设工程服务，经验是a对于经常过大吨位的路段，掌握其动态；b 施工中注意抓重点、制约工程；c重视加固工程中原始资料的收集和整理工作，为今后的加固工程积累经验；d充分调动基层单位的积极性，正确处置责、权、利的关系。笔者认为公路旧桥的维修加固同样属于桥梁工程，不能重建轻养，旧桥的加固比新建还难，因为旧桥的维修加固，没有现成的规范，更没有可供使用的规范图，桥梁的病害又错综复杂，病害原因难以确定，因此，应充分重视公路旧桥的管理工作，加大资金投入，使其保持良好的工作状态，确保公路运输的平安。目前制约旧桥加固工作的主要因素是资金问题，养路资金紧缺的情况下，投入到旧桥加固上的资金更加有限。从我市县乡道路实际情况看，小桥的数量约占桥梁总数的90%且小桥的病害也比较严重，对小桥的维修、加固需要投入大量的资金，为此建议：a上级部门应加大对大中型桥梁加固资金的投入，并将属于危桥的小桥纳入这个范围，集中资金重点解决危桥的加固；b县乡道路中的旧桥涵加强养护，加固施工用正规的施工队伍，保证质量；c上级交通部门加强检查和考核。